中国产经新闻报记者 杨圣学报道 9月2日—6日，国家铁路集团有限公司宣传部、扶贫办组织20余家中央主要媒体，深入陕西汉中勉县开展“铁路扶贫一线见闻”调研式采访活动。此次活动是国铁集团落实中宣部“决胜全面小康 决战脱贫攻坚”大型主题采访和“百城千县万村”调研采访活动安排、做好铁路扶贫宣传的重要举措，也是国铁集团脱贫攻坚调研式集中采访的第一站。
列车员为旅客送开水
勉县地处陕南秦巴山区腹地，地肥物美，资源丰富，三国时期是诸葛亮屯兵的地方。但是大山绵延，交通闭塞，人流物流信息流不畅，极大地阻碍了当地积极发展。
为了帮助山区群众摆脱贫困，增加收入，中铁西安局在全局常年坚持开行7对公益性扶贫“慢火车”。其中穿行在秦巴山区的8361/2次慢火车就是一趟深受当地群众欢迎的“生活车”、“幸福车”。
勉县火车站站长牛小军告诉记者，这趟车每年发送旅客10万人次，在勉县车站平均每天有200多人上车，不少人要到阳平关市场。特别是逢三赶集，上车群众更多，不仅使沿线农民群众的土鸡、腊肉、魔芋等鲜活农产品通过车上“乡村集贸市场”就可以交易，增加山区百姓直接收入，而且解决了沿线517个行政村76万群众出外务工、上学、就医以及采买办生活必需品等出行难题，为便利秦巴山区人民群众出行、助力贫困地区脱贫、加速经济社会发展起到了极大的推动作用。
他说，这趟车原本是本世纪初铁路部门为方便沿线职工工作、生活而开行的通勤车，最初仅有2节车厢，是全国最“袖珍”的列车。每天清晨6时许，从陕西汉中出发，经过勉县、宁强县境，到达阳平关站，短暂停留后，再折返运行至汉中。随着经济发展，当地的农副土特产品需要流出大山才能卖个好价钱，青壮年要外出打工增加收入，学生外出求学等等，这趟列车10余年前就向沿线群众开放，虽然增加到现在的5节车厢，但始终坚持最低1元、最高7.5元的票价。为了方便群众在车上进行交易，这趟车专门把一节车厢改造为“列车市场”，设置了公平秤、交易平台，固定大筐小筐的安全带，装物品的袋子，提供开水、茶杯，座椅可以休息。他们连农民交易农产品两手泥巴都想到了，专门设置了洗手的地方……为贫困群众服务，慢火车做到了极致。
即将开学了，慢火车陆陆续续迎来了上学的孩子们
通过这趟慢火车，许许多多身居大山家境贫困的孩子，走出大山去求学。勉县唐家坝贫困户石秀芳，她的女儿蒋秋梅考入宝鸡文理学院。中铁西安局作为勉县扶贫的牵头单位，资助了她5000元助学金，使得蒋秋梅顺利入学。为了便于学习，西安局扶贫办不仅联系爱心人士送她了一本笔记本电脑，还联系了西铁在宝鸡的车间，帮她在那边假期里当家教。现在，她通过自己的劳动减轻家庭的负担。
像这样通过扶贫慢火车走出大山的青年学子，深知大山里的艰苦，学习倍加努力。据了解，有不少青年学成后又返乡创业，为家乡脱贫奉献力量。
来源：产新网
