全长42公里、设计速度120公里/小时，串联天府新区和邛崃市，未来建成后，两地可实现20余分钟直达。1月30日，临近春节，在天府新区至邛崃高速公路项目（以下简称“天邛高速项目”）施工现场，工程车辆进进出出忙着运输材料，施工人员则对路面进行工程作业。据蜀道集团成邛雅公司董事长黄文悦介绍，天邛高速项目预计将于2024年6月建成通车，目前项目全线已实现主线贯通，部分路段路面施工已完成。
1月30日上午10时许，记者来到天邛高速项目唯一隧道——梨花山隧道施工现场。这里的整体施工已步入尾声，路面铺筑工作也已完成，路边部分防护栏也已安装。梨花山隧道位于成都市新津区境内，分为梨花山1号、2号隧道两座，结构为分离式，共计1042.5米。
据黄文悦介绍，梨花山隧道是四川首座三车道全断面路基同宽隧道。之所以采用全断面路基同宽，是因为在前期的高速公路运营中，由于一些隧道未采用类似设计，车辆通过时就必须减速，这一定程度上造成了拥堵的情况。采用路基同宽设计，可实现车辆全程时速120公里不减速通过，大大提升了通行效率。
同时，采用三车道分离式路基同宽标准，并增加应急车道，有效消除驾乘人员“边墙效应”，避免出现以往高速公路存在的隧道口突然变窄，可全面提升隧道通行能力与救援能力。
黄文悦表示，未来，该隧道内还将上线智能化照明系统，可根据洞外光照情况对隧道内照明进行自动调节，避免驾驶人员进出隧道时产生眩光等不良视觉效应，确保视觉舒适与驾驶安全。据了解，天邛高速项目全长42.123公里，途经成都市新津区、邛崃市，双向六车道，设计速度120公里/小时，设置互通式立交7座（枢纽互通2座），收费站5座。
据介绍，截至目前，天邛高速项目全线唯一隧道、项目控制性工程梨花山隧道双向贯通，羊安高架特大桥全面完工，主线路基全部成型，路基段中下面层及高架桥上面层完成铺设。除个别点位受高压线影响断点未完成路面铺筑外，全线已实现主线贯通。机电、房建、交安、绿化正开展全面施工，积极推进护栏、声屏障、通信管道、设备基础等工作，全力冲刺2024年6月建成通车。
项目建成后，将新增一条连接天府新区的东西向快速通道，有效缓解成名高速、成雅高速的通行压力。记者注意到，该高速项目还将打造成四川首个无人化收费试点高速公路。（成都商报-红星新闻记者闫宇恒）
来源：成都商报电子版
